Xiaomi, yılın en önemli lansmanlarından birinde, üstün performans ve lüksü bir araya getiren Xiaomi SU7 Ultra’yı tanıttı. 1548 PS güç üreten üçlü motor sistemi, 1.98 saniyelik hızlanma ve 350 km/s maksimum hız ile dünyanın en hızlı dört kapılı elektrikli aracı olarak sokak ve piste hazır Xiaomi SU7 Ultra, sıradanın ötesine geçmek isteyenleri hedefliyor…

Küresel teknoloji devi Xiaomi, yılın en önemli lansman etkinliklerinden birini gerçekleştirerek Xiaomi SU7 Ultra’yı Çin’de resmen tanıttı. Xiaomi’nin en yüksek performanslı elektrikli aracı olan, teknoloji ve sürüş deneyimini bir araya getiren Xiaomi SU7 Ultra, sokak ve pist sürüşü için mükemmel bir şekilde tasarlandı.

Xiaomi SU7 Ultra prototipindeki aynı üçlü motor sistemi ve pist versiyonu yüksek güçlü bataryayla donatılan araç, maksimum 1548 PS beygir gücüne ulaşıyor. 0-100 km/s hızlanmasını sadece 1.98 saniyede tamamlıyor (tekerlekler dönmeye başlar başlamaz). 350 km/s maksimum hızıyla dünyanın en hızlı dört kapılı seri üretim aracı unvanını taşıyor. Ayrıca, üstün fren sistemi sayesinde 100 km/s hızdan tam duruşa yalnızca 30,8 metrede ulaşıyor. Xiaomi SU7 Ultra, üstün kontrol ve daha yüksek bir yol tutuş eşiği sağlayan yarış pisti ayarlı şasi sistemi içeriyor. Fabrikadan çıktığı anda piste hazır olan araç, yasal olarak sokakta kullanılabilen dört kapılı bir spor otomobil olarak öne çıkıyor.

Ultra Sürüş İçin Özel Olarak Tasarlandı

Xiaomi SU7 Ultra’nın tasarımı, üst düzey performans ve geliştirilmiş sürüş deneyimine odaklanırken, lüks özellikleriyle de dikkat çekiyor. Xiaomi SU7 Max üzerine inşa edilen SU7 Ultra, eklenen aerodinamik kit sayesinde daha uzun ve ölçülü profil ile daha dinamik bir görünüş sergiliyor. Araç, 5115 mm uzunluk, 1970 mm genişlik, 1465 mm yükseklik ve 3000 mm dingil mesafesine sahip.

Xiaomi SU7 Ultra, ön tarafta bastırma kuvvetini etkili bir şekilde artıran ‘U şekilli’ hava kanatlarıyla birlikte büyük bir ayırıcı ve hava bariyerine sahip. Aracın hava giriş ızgarası genişletilerek soğutma alanı yüzde 10 artırıldı. Arkada, iki adaptif ayara sahip aktif bir arka difüzör, sürtünme ve bastırma kuvvetini dengeleyerek normal sürüşte düşük enerji tüketimi sağlıyor. Araca eklenen 1560 mm kanat açıklığı ve 240 mm kiriş uzunluğuna sahip sabit bir karbon fiber arka kanat, yüksek hızlarda önemli ölçüde bastırma kuvveti sağlıyor. Bu gelişmiş aerodinamik tasarım sayesinde Xiaomi SU7 Ultra, süper otomobillerle kıyaslanabilecek düzeyde bir performansa eş değer olan maksimum 285 kg bastırma gücü elde ediyor.

Xiaomi SU7 Ultra’nın iç mekanı, spor otomobil hissi, geliştirilmiş koltuklar ve direksiyon tasarımı sunuyor. Geliştirilmiş aktif yan desteklerle donatılmış yeni spor koltuklar, yoğun sürüş sırasında daha iyi vücut stabilitesi için daha hızlı tepki ve daha geniş bir destek alanı sağlıyor. Yükseltilmiş karbon fiber malzemeyle üretilen ve güvenli bir tutuş için Alcantara®️ mikrofiber kumaşla kaplanan direksiyon simidi, yeni yarış tarzı düz üst ve alt tasarıma sahip. Saat 12 konumundaki sarı merkez işareti, yüksek hızlı manevralar sırasında yön kontrolüne yardımcı oluyor. Sarı emniyet kemerleri ve direksiyondaki kırmızı “Boost” düğmesi birleştiğinde, Xiaomi SU7 Ultra’nın iç mekanı tam bir yarış ruhu taşıyor.

Dünyanın En Hızlı Seri Üretim Dört Kapılı Aracı

Xiaomi’nin yüksek performanslı amiral gemisi aracı olan Xiaomi SU7 Ultra, Prototype ile aynı güç sistemini içeriyor ve olağanüstü bir performans deneyimi sunuyor. Xiaomi SU7 Ultra’nın temelini oluşturan Xiaomi SU7 Prototype, Nürburgring Nordschleife’daki tur hızını 6’46″874 ile tamamlayarak 28 Ekim 2024’te Nürburgring’deki yedi yıllık en hızlı dört kapılı araç tur rekorunu kırdı.

Xiaomi SU7 Ultra, maksimum 1548 PS beygir gücüne ulaşıyor ve 0’dan 100 km/s hıza sadece 1,98 saniyede çıkıyor (tekerlekler dönmeye başlar başlamaz). Bu veri, aracı seri üretim dört kapılı araçlar arasında dünya birincisi yapıyor. Ayrıca, 0’dan 200 km/s hıza sadece 5,86 saniyede ulaşıyor ve 350 km/s tasarım maksimum hıza sahip olarak dünyanın en hızlı dört kapılı seri üretim aracı unvanını taşıyor.

Xiaomi SU7 Ultra’nın üçlü motor sistemi, iki adet V8s motor ve bir adet V6s motor kullanıyor. Bu, Xiaomi’nin kendi geliştirdiği V8s süper motorun seri üretim araçlarına ilk kez entegre edilmesi anlamına geliyor. V8s motoru, şu anda en yüksek ve en güçlü seri üretim ana tahrik motoru olan maksimum 27.200 rpm devire ulaşıyor. Xiaomi EV, elektrik motorları ve elektrik güç kontrol ünitelerinde 242 patent başvurusuyla araştırma, geliştirme ve inovasyonlar alanında çalışmalarına hız kesmeden devam ediyor.

Xiaomi SU7 Ultra, Duyulara Hitap Eden Üstün Sürüş Keyfi Sunuyor

Üstün performansı ve şasi sistemine uyum sağlamak için Xiaomi SU7 Ultra, tamamen yeni bir görsel ve işitsel deneyimle yarış pistleri için özel olarak tasarlanmış uygulamalar sunuyor.

Orta kontrol ekranı, gösterge paneli ve HUD üzerindeki arayüz yükseltilirken sportif atmosferi artıran kokpite özel bir tasarımla donatıldı. Xiaomi SU7 Ultra, Ultra Electric, Ultra Sonic ve Ultra Pulse olmak üzere üç yeni Elektrikli Spor Ses profili sunuyor. Araç ayrıca artırılmış ses projeksiyonu için 40W harici bir hoparlörle birlikte geliyor.

Xiaomi SU7 Ultra: Sıradışının Ötesine Geçenler İçin

Xiaomi SU7 Ultra, zirve performans, heyecan verici deneyimler ve sıradanlığın ötesine geçmeyi arzulayanlar için Xiaomi EV’nin en üst düzey elektrikli otomobili olarak öne çıkıyor. Sokak ve piste hazır olan bu lüks sedan üstün özellikleriyle hem günlük kullanım hem pist kullanımı için mükemmel bir deneyim sunuyor.

Hyundai, geçtiğimiz aylarda tanıttığı INSTER’ın yeni bir versiyonu olan INSTER Cross’u da gün yüzüne çıkardı. Yeni crossover model, çok yakında satışa sunulurken aynı zamanda hem outdoor hem de şehir içi kullanımda çok yönlü bir kullanım imkanına sahip olacak…

A ve B segmenti modelleri arasında konumlanan INSTER, geniş iç mekanı ve cömert bagaj kapasitesiyle dikkat çekerken aynı zamanda gelişmiş manevra kabiliyeti, pratiklik ve esneklik sunuyor. INSTER Cross ise normal versiyondan daha belirgin dış ve iç tasarım öğelerine sahip olacak.

INSTER Cross, maceracı karakterini vurgulamak için geniş, dikdörtgen ön ve arka tamponlarla ve ayrıca kabartmalı siyah kaplamalarla fark yaratıyor. Ön ve arka koruma kaplamalar, tamamlayıcı 17 inç alaşım jantlarla birleşerek üstün bir crossover görüntüsü sunuyor. Tavan rayları ise açık hava gezileri veya kamp etkinlikleri için standart olarak sunuluyor. Crossover versiyon, özel bir dış renk olan Mat Amazon Yeşil ve INSTER için sunulan standart beş renk (opsiyonel siyah tavan) seçeneğiyle sunulacak.

INSTER Cross’un iç mekanı da son derece iddialı. INSTER ile benzer şekilde bir düzen sunan otomobil, kendinden daha üst segmentlerdeki modellerde yaygın olarak karşımıza çıkan özellikleri de sunacak. INSTER Cross, 360 kilometreye varan bir menzilin yanı sıra, yaklaşık 30 dakikada yüzde 10 ila yüzde 80 oranında şarj edilebiliyor. INSTER Cross ayrıca, Otoyol Sürüş Asistanı, Akıllı Hız Kontrolü ve İleri Çarpışma Önleme Asistanı 1.5 dahil olmak üzere segment lideri güvenlik donanımlarına da sahip. INSTER Cross’un üretimine bu yılın sonlarına doğru Hyundai’nin Kore’deki üretim tesisinde başlaması planlanıyor.

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli, Nice’te gerçekleşen uluslararası test sürüşleri ile ilk kez gerçek anlamda yollara çıkıyor. Türkiye’den toplam 21 basın mensubunun katıldığı test sürüşleri, Nice’in fantastik rotalarında gerçekleşiyor…

MAİS A.Ş. Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş, “Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli, önümüzdeki yıl bizim de Türkiye’de satışa sunacağımız ikonik bir model. Tüm dünya ile birlikte biz de Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli’yi kullanmak ve sürüş deneyimini yaşamak için Nice’te bir araya geldik. Şimdiye kadar Renault modellerinde görülmemiş olan Reno Avatar özelliğiyle dikkat çeken, elektrifikasyon teknolojisini ‘araçtan şebekeye şarj’ özelliğiyle de aynı zamanda bir tasarruf nesnesi haline getiren bu modeli biz çok sevdik. Kompakt boyutları ve kendine has tasarımı ile daha şimdiden Fransa sokaklarını rengarenk hale getiren bu modeli, Türkiye’deki kullanıcıları ile buluşturmak için sabırsızlanıyoruz.” dedi.

Dengeleri Değiştirmek Üzere Yeniden Doğdu

Günümüzde bir ikon haline gelen orijinal Renault 5, milyonlarca ailenin hayatını kolaylaştırdı ve dönemine damgasını vurdu. Çok yönlü ve tutumlu bir model olan Renault 5, tüm özelliklerinin yanı sıra kendisini çekici kılan ikonik bir yöne de sahipti. Tüm bu detaylar göz önüne alındığında Renault 5’i yeniden hayata getirmek önem kazandı.

Gönülleri fetheden tasarımı, büyüleyici sürüş deneyimi, heyecan verici ve kullanımı kolay elektrikli dijital teknolojisi, hem yerel hem de sorumlu bir döngüsel üretim sistemi ile Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli, fosil yakıtlardan elektrik enerjisine geçiş hedefinde yeni standartlar belirlemek üzere ihtiyaç duyabileceği tüm özelliklere sahip bir model.

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli’nin mükemmel karakterine katkıda bulunan en önemli unsurlardan biri baş döndürücü tasarımı. Sürüş sırasında tasarruf etmek, sürüş keyfi yaşamak ve günlük hayatı kolaylaştırmak üzere tasarlanan Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli; Google destekli entegre OpenR Link sistemi, Reno avatarı veya V2G gibi bulunduğu segmentte kuralları yeniden yazan teknolojileri bünyesinde barındırıyor.

Benzersiz ve Heyecan Verici Bir Tasarım

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli, Renault’nun diğer modellerine uygulanan tasarım kodlarını yeniden yorumluyor. İkonik bir otomobilin ruhunu, retro-fütüristik tasarım unsurlarını ve duyguları gerçek anlamda harekete geçiren detaylarla bir araya getirerek modern bir bütün oluşturuyor.

Renault ürün gamında benzersiz olan ışık imzası, Renault 5 Turbo’daki sis lambalarıyla aynı noktada, ön tampona yerleştirilen yuvarlatılmış köşelere sahip iki dikdörtgenden oluşuyor. Renkli tavan çizgisi (siyah, kırmızı veya sıcak titanyum), koyu kırmızı dikey stop lambaları ve gövdenin canlı renkleri; orijinal Renault 5’i ve şehre getirdiği canlılığı hatırlatıyor.

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli, minimum gövde uzantıları ile dört köşede büyük 18 inç jantlar; önde 1,55 metre, arkada ise 1,53 metre geniş iz açıklığı ile gövdeyle aynı hizada olan tekerlekler ve 4 metreden kısa (3,92 metre) gövde uzunluğuyla modern ve kompakt gövde orantılarına sahip.

Yatay mimarili ve oval kenarlara sahip, yolcuya bakan iki katmanlı dikdörtgen gösterge paneli bulunan ön konsolda, Renault 5 nesillerinin en belirgin özellikleri şık bir şekilde bir araya geliyor. Tamamen geri dönüştürülmüş plastik su şişelerinden üretilen denim kumaş, Techno donanım seviyesinin koltuklarında, ön konsolunda ve kapı panellerinde kullanılıyor.

Çift yatay ekran, Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli’nin iç mekânına çağdaş, ileri teknolojili ve eğlenceli bir görünüm kazandırıyor. Sürücüye ait ilk ekran olan 10,1 inçlik bir dijital gösterge ekranı (giriş seviyesinde 7 inç), tüm sürüş bilgilerini sürücüye gösteriyor ve beş farklı görünüm seçeneğine sahip. Merkezi bilgi-eğlence ekranı tüm versiyonlarda 10 inç olarak bulunuyor. Techno ve Iconic donanım seviyelerinde Google destekli entegre OpenR Link sistemi de yer alıyor. Bununla birlikte batarya, 326 litrelik geniş bir bagaj kapasitesi sağlamak üzere araç zemininin altında konumlandırılıyor.

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli, ikisi ikonik Pop Sarı ve Pop Yeşil olmak üzere beş gövde rengiyle pazara sunulacak. Bunlar, 1970’lerin kataloğunda yer alan ve Renault 5 ile birlikte sonsuza kadar hafızalara kazınan iki sembolik renkten esinleniyor.

Avrupa’da Rakipsiz Bir Platform

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli, ikonik tasarımı gözler önüne sererken, performanstan ödün vermemek üzere geliştirilen yeni ve tamamen elektrikli platform AmpR Small kullanılarak üretilen ilk otomobil olarak dikkat çekiyor.

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli, sadece 10,3 metre dönüş çapı ile şehirde üstün manevra kabiliyeti sağlıyor. Şasinin en önemli unsurlarından birini, dar virajlarda gelişmiş dinamik performans, geniş virajlarda daha fazla denge sağlayan ve ayrıca darbe seslerini azaltarak konforu artıran çok kollu arka süspansiyon oluşturuyor. Ürün gamındaki en güçlü motor, 110 kW (150 hp) güç ve 245 Nm anlık tork sağlıyor. Bu versiyon 0-100 km/s hızlanmasını 8 saniyede ve 80-120 km/s ara hızlanmasını ise 6,1 saniyede tamamlıyor. Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli’nin hızı, elektronik olarak 150 km/s ile sınırlandırılıyor.

İnsan Odaklı Teknolojilerle Zenginleştirilmiş İç Mekân

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli’de kullanıma sunulan teknolojiler; kullanışlı ve rahat olurken, keyifli bir müşteri deneyimine katkıda bulunarak insan odaklı katma değer sunmayı amaçlıyor. OpenR Link bilgi-eğlence sistemi, Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli’de de kullanılıyor.

Araç sahibi, Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli’ye doğru yürüdüğünde, göz bebeği şeklindeki tam LED farlar ona göz kırpıyor. Ardından kaputtaki şarj göstergesi ve ön ve arka aydınlatmalar yanmaya başlıyor. Karşılama gösterisi iç kısımda da devam ediyor: İki ekranda ışıklı bir şölen meydana gelirken, arka planda Jean-Michel Jarre imzalı ses duyuluyor.

Yeni Yol Arkadaşı: Reno Avatarı

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli, yeni bir sanal seyahat arkadaşı olan Reno ile yollara çıkan ilk otomobil olma özelliği de taşıyor. Gerçek bir kişiliğe sahip avatar olan Reno, Renault müşterilerini hem aracın içinde hem de dışında kullanıcı deneyimleri boyunca destekliyor ve onlarla etkileşim kuruyor. Oluşturulan empati duygusu, kullanıcı ile Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli arasındaki duygusal bağı güçlendiriyor Sese yanıt verirken aynı zamanda proaktif de olabiliyor ve sürüş koşulları değiştiğinde kendiliğinden yeni ayarlar öneriyor. Sürüş anında ortam gerektirdiğinde kendiliğinden Spor modundan Eko moduna geçmeyi önerebiliyor. Reno, buğulanma riski tespit ettiğinde klimanın “otomatik” moda geçmesini de önerebiliyor. Günlük hayatı kolaylaştırmak adına, müşterilerin en sık sorduğu 200 soruya Renault tarafından önceden verilen yanıtlarla cevap verecek şekilde programlanan Reno, kullanıcı deneyimini bir üst seviyeye taşıyor.

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli, Elektrikli Otomobille Yaşamı Kolaylaştırıyor

Çok yönlü olmak için tasarlanan Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli, şehirde olduğu kadar şehir dışında da konforlu olup kullanıcıların istek ve gereksinimlerine uygun batarya seçenekleriyle donatılıyor. Kullanıcı hangisini seçerse seçsin; rota planlama, bataryayı şarj etme gibi konularda yaşamı her açıdan kolaylaştırarak evin elektrik faturasından tasarruf etme olanağı bile sağlıyor. Tüm bu avantajlar, elektrikli araçların yaygınlaşması açısından hayati önem taşıyor.

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli, 110 kW motor ve NMC (nikel manganez kobalt) katotlu büyük 52 kWsa lityum iyon batarya ile WLTP normuna göre 410 km’ye kadar menzile ulaşıyor.

İkonik model, şarj sırasındaki kayıpları da dahil 14,9 kWsa (WLTP) elektrik tüketimine sahip. Bu versiyonun dışında ilerleyen dönemlerde ürün gamına eklenecek olan biri 40 kWsa batarya ile 90 kW (120 hp/225 Nm) ve diğeri 70 kW (95 hp/215 Nm) güç ve tork sağlayan iki motor seçeneği daha bulunuyor.

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli’nin yeni 11 kW AC çift yönlü şarj cihazı, V2L (araçtan şarj) ve V2G (araçtan şebekeye) özelliklerini bir araya getiriyor. Renault marka otomobillerde bir ilk olan bu özellik ile kullanıcı, isteğe bağlı bir adaptör üzerinden elektrikli süpürge, su ısıtıcısı veya elektrikli barbekü gibi 220 V (3.700 W’a kadar) ile çalışan cihazları aracın bataryasına bağlayabiliyor. Böylece kullanıcılar, evde şarj maliyetinden ortalama %50 tasarruf edebiliyor.

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli; otoyollarda da DC hızlı şarj için, 110 kW güç-aktarma sisteminin 52 kWsa bataryasını şarj etmek üzere 100 kW DC sokete sahip. 90 kW güç-aktarma sistemi, 40 kWsa kapasiteli bataryayı şarj etmek üzere 80 kW bir DC soketle donatıldı. Her iki durumda da bataryayı %15’ten %80’e şarj etmek sadece 30 dakika sürüyor.

Google Haritalar üzerinden erişilebilen Elektrikli Rota Planlayıcı (ERP), şarj istasyonu konumu, özellikleri ve uyumlu şarj ağları gibi unsurlara bağlı olarak şarj durakları da dahil olmak üzere en iyi güzergahı öneriyor.

Kişisel Zevklere Göre Uyarlanmış Bir Otomobil

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli ürün gamında, Evolution ve Techno donanım seviyelerinin yanı sıra, özel tasarım koleksiyonlarla aynı prensipte üst düzey bir donanım seviyesi de olacak ve bu donanım seviyesi her yıl değişecek. Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli için lansmana özel donanım seviyesi ise Iconic Cinq olacak. Bu versiyon, kişiselleştirmeyi yeni seviyelere taşıyan çıkartmalar ve 3D baskı ile hazırlanan saklama alanları da dahil olmak üzere, bir dizi benzersiz kişiselleştirilmiş aksesuarı bünyesinde barındıracak. İkonik model pazara sunulduğunda, en az 200 kombinasyonla müşteriler kendileri için en uygun aracı yaratabilecek.

Azaltılmış Karbon Ayak İzi

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli, Renault Grubu ve Renault markasının sürdürülebilirlik taahhütlerini bünyesinde barındırarak; çevreye, doğal kaynaklara ve iklime daha saygılı ulaşımın önünü açıyor.

Porsche’nin tamamen elektrikli alt yapıya sahip ilk SUV modeli Yeni Macan Porsche Center’larda yerini aldı. Model, Macan 4 ve Macan Turbo olarak iki farklı seçenekle sunuluyor…

Porsche’nin dünya çapında 800 binden fazla kullanıcıya ulaşan modeli Macan, tamamen elektrikli ikinci nesliyle Türkiye’deki Porsche Center’larda satışa sunuldu.

Leipzig’deki Porsche tesislerinde karbon-nötr olarak üretilen yeni Macan 4 ve Macan Turbo, modern tasarımı, karakteristik Porsche performansı, uzun menzili ve günlük kullanım kolaylığı ile lüks SUV beklentilerini karşılamayı hedefliyor.

Yüksek Menzil: 800 Volt Altyapısı ve Gelişmiş Aerodinami

Yeni Macan, 270 kW hızlı şarj kapasitesi, 800 Volt mimarisi ve 100 kWh kapasiteli bataryasıyla dikkat çekiyor. 21 dakikada yüzde 80’e kadar şarj olabilen model, rejenerasyon sırasında 240 kW’a kadar enerji geri kazanılabiliyor.

Porsche Aktif Aerodinamizm (PAA) sayesinde 0,25’lik bir hava sürtünme katsayısına sahip olan Macan’da yer alan aktif arka spoiler ve soğutma kapakları aerodinamik performansı artırıyor. Tüm bu geliştirmeler sayesinde şehir içinde Macan 4 782 km; Macan Turbo ise 762 km’ye kadar menzile ulaşabiliyor.

Yeni Premium Elektrik Platformu

Yeni Macan, Porsche’nin Premium Elektrik Platformu’nda yükselen ilk modeli olarak dikkat çekiyor. Bu yeni platform, aracın artan boyutları, daha keskin hatları ve Porsche Tasarım DNA’sı ile dinamik bir görünüm sunmasını sağlıyor. Coupe tarzı tavan tasarımı, çerçevesiz kapılar ve genişleyen boyutlarıyla sportif bir duruş sergiliyor. 20 ila 22 inç jant seçenekleri, LED gündüz farları ve 3 boyutlu Porsche logosu da öne çıkan detaylar arasında yer alıyor. Artan boyutları sayesinde Yeni Macan, 540 litrelik arka bagaj ve 84 litrelik ön bagaj (‘frunk’) ile toplamda eskisine oranla 127 litre daha fazla bagaj hacmi sunuyor.

Her Koşulda Yüksek Performans

Yeni Macan’ın sürüş dinamizmi ve direksiyon hassasiyetine büyük önem verilmiş. 4 tekerlekten çekiş sistemine sahip Macan 4 ve Macan Turbo’da, hızlı tepki veren Elektronik Porsche Çekiş Yönetimi (ePTM) teknolojisi kullanılıyor. Macan Turbo, Porsche Tork Dağıtımı Plus (PTV Plus) ile yol tutuşunu ve sürüş keyfini daha da artırıyor.

Yenilenmiş Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM), konfor ve performans arasında geniş bir denge sunuyor. İlk kez sunulan arka aks yönlendirme sistemi, 5 derecelik dönüş açısıyla manevra kabiliyetini ve yüksek hızda sürüş stabilitesini geliştiriyor.

Macan 4, 408 PS; Macan Turbo ise 639 PS gücüyle her türlü zemin koşulunda ve günlük kullanımda üstün performans sağlıyor.

Daha Yüksek Teknoloji

Yeni Macan, kavisli bir tasarıma sahip 12,6 inç dijital gösterge paneli, 10,9 inç merkezi ekran ve opsiyonel olarak alınabilen yolcu ekranıyla birlikte yeni üç ekran ile donatıldı.

Yeni Macan ilk kez, artırılmış gerçeklik teknolojisine sahip bir HUD (Head Up Display) ekranı içeriyor. Navigasyon okları gibi sanal görseller, akıcı bir şekilde gerçek dünyaya entegre ediliyor.